Caminando a Montmeló

Esta es la forma del circuito de Cataluña que teóricamente escribe CAT, si bien la "T" es poro reconocible... Oficialmente se inauguró el 10 de septiembre de 1991, y diecinueve días después ya había monoplazas corriendo. ¡Está claro que la rapidez en la Fórmula 1 viene de todos los sitios!. Dejando a un lado estas historietas de wikipedia, pasemos a ver lo bien trazados que están los contratos en cada curva: Elf, Renault, Seat... Un poco decepcionante... Pero lo más decepcionante es el aburridísimo trazado y los pocos adelantamientos que hay. Será uno de nuestros circuitos, pero es malo hasta decir basta para los espectadores.

El motivo fundamental de que nos encante este circuito es la proximidad, si bien ya tenemos también el de Valencia, pero Montmeló tiene una chispa especial, muy acentuada en Febrero, porque aquí es donde se realizan muchos de los test de pretemporada, que salen muy económicos al público y que nos acercan a nuestras queridas estrellas conductoras. Independientemente de cómo sea este circuito y lo que albergue, hay algo que comienza a sonar en muchas cabezas: ES EL PRÓXIMO GRAN PREMIO!!!  Sí, el día 13 de mayo, para el que hay que esperar bastante, esta maravilla del motor llega a España, supongo que la afición española y la "marea azul" se harán ver y notar. Pero yo pregunto ¿Tanto como en la foto que os he puesto? Sigo desconfiando de quienes apoyan sólo ciertas temporadas porque hay que estar al pie del cañón siempre, ¡y ahí es donde nosotros estaremos!

FUENTES:

Imágenes: http://www.todocircuito.com/imagenes/mapacataluna.jpg

http://esdificildever.files.wordpress.com/2011/02/gradas1.jpg

alvaritoenlaf1.blogspot.com.es

Un buen blog merece su reconocimiento, y esto es un homenaje merecido a una persona que lleva durante bastante tiempo acercándonos la fórmula uno a los aficionados. Álvaro es cámara y viaja con el equipo de Antena 3, le han obligado a salir en cámara en varios previos... En especial en la sección de Nira Juanco. Os lo cito hoy porque su trabajo, desinteresado al 100% y que se inició como un cuadernillo de viajes, se ha convertido en algo muy grande. 

A través de sus palabras nos ha ido contando de todo, y muchos de nosotros nos hemos sentido cerca de muchos pilotos mientras nos hablaba de ellos, con él hemos podido viajar a todos los países y carreras. Y no quiero quedarme corta con las menciones, yo le "conocí" (el blog porque en persona... naranjas de la china) gracias a un profesor de la Universidad de Burgos, porque sí, somos de Burgos. Que por cierto, en el primer año del blog siempre hacíamos apuestas de podios... esas típicas porras... y yo y otro usuario quedamos empates en aciertos y ese premio del que hablaba Álvaro al ganador nunca llegó!!! (esto es un tirón de orejas de broma), pero me quedó esa penita... porque además, no reconoció mi victoria!! solo la del otro usuario... Y yo esperando una gorra de nuestro Rober Kubica firmada o algo... 

He de reconocer que con el tiempo me era muy difícil leer el blog, y la verdad es que fue así porque era y es tan cercano que me emocionaba al leerlo. Me dolía pensar que no pudiese estar yo ahí y sin embargo sentir tan de cerca este deporte!! Yo me reengancho a alvarito ya. Y os lo recomiendo a todos, porque se vive la fórmula uno de forma distinta, verdad verdadera!!!

Hoy me despido dando las gracias a Álvaro, porque de sus horas de trabajo nos dedica un tiempo siempre a nosotros. Porque es original, nos hace estar ahí y porque os va a gustar!! os dejo en enlace de su primer post en el blog: 

http://alvaritoenlaf1.blogspot.com.es/2009/03/bienvenidos-al-pit-lane.html

FUENTES:

Imágenes: alvaritoenlaf1.blogspot.com.es

¿A quién no le gustaria ser piloto de F1?

Pues eso, ¿A quién no le gustaría ser piloto de Formula 1? Pues cualquiera podemos serlo... Gracias al maravilloso mundo de los videojuegos (¿Qué esperabais?). es increíble la amplia variedad de títulos y el realismo que ofrecen en cuanto a circuitos, coches y cualquier tipo de detalles.

Como el "rfactor" uno de los mejores simuladores de conducción, un juego completamente gratuito hecho por y para aficionados, en el que ademas de poder conducir un F1 podemos disfrutar de carreras de Nascar, Rally y prácticamente cualquier categoría del mundo del motor. Bastante sencillo de manejar, no requiere mucha práctica y sin echar muchas horas te puedes ver corriendo en la última vuelta en cabeza de carrera del GP de Mónaco. Aunque quizá lo mejor de este juego es su constante actualización, basta con bajarse un "mod" de una temporada y tener el juego preparado para jugar con las últimos coches, escuderías e incluso circuitos, en la foto podemos ver el Ferrari F663 de nuestro querido Fernando Alonso, y eso que este juego no es precisamente de los mas modernos. El juego  y sus mods los podeis descargar desde http://www.rfactor.net/

Pero el que mas llama la atención en cuanto a realismo es el "Formula 1" de la empresa Codemaster, solo se puede definir como "Increíble" e "hiperealista", en cada vuelta podemos ver como se degradan las gomas de nuestros neumáticos y como pierden adherencia, sentir la desesperación de un safety-car en el momento mas inoportuno, y claro, todo esto contando que nuestra estrategia de carrera sea la adecuada y la hallamos elaborado correctamente, y no hablemos de los efectos meteorológicos... Pero además, este juego nos brinda la opción de hacer carreras sueltas o "Empezar de cero" en el mundo de la Formula 1, con nuestras primeras carreras, entrevistas con los medios y ver como se pelean por nuestro fichaje el resto de escuderías. Muy entretenido.¿Qué no me creéis? Miradlo vosotros mismos, GP de Mónaco 2010 Realidad Vs Videojuego, cuesta diferenciarlo:

Pero para disfrutar plenamente de estos videojuegos hay algo que en mi opinión es imprescindible, un buen volante y sobre todo ganas de entretenerse, y con cada carrera iremos sintiendo que necesitamos más, más de esa adrenalina que se siente en cada adelantamiento, al pasar por la meta (o como diría nuestro amigo Pedro de la Rosa "Terminar una carrera") en la última vuelta, así que a ponerse el mono y el casco y ¿Una carrerita?


FUENTES:
Imagenes:http://rf.gamersmafia.com/noticias/show/47615
http://www.elgamer.es/f1-2010-gana-a-alonso/
Videos: http://www.youtube.com/watch?v=CGc-NEAMOMk

Querido Flavio,

ÉXITO: la mejor palabra para describir a este hombre de negocios... un italiano con labia que no pasa desapercibido... Se podría decir que es ese tipo con el que te tomarías unas cañitas (el helado lo reservamos a Kimi). 

Se inició en nuestra Fórmula 1 dirigiendo el equipo Benetton, cuyo nombre procede de la marca de ropa, esto no tiene más misterio. Por un tiempo guió a Michael Schumacher, pero la mayor parte de nosotros le conocemos como la "cabeza" de Renault y el "padre" de Fernando Alonso, el hombre de las gafas con cristales azules y el gentleman rodeado de bellezas. A su lado el "mojo" de Austin Powers se queda corto...

Por si no os acordáis os refresco la memoria de su despedida de la F1... fue en 2008 por amañar la carrera del GP de Singapour con el fin de que Fernando ganase  gracias a un accidente de Nelson Piquet Jr. (me provoca tanto pavor como el bebé de una sola ceja de los Simpsons). Se supone que el accidente estaba pactado. ¿Se puede planificar algo así de verdad? Por favor... está claro que Max Mosley fue a atacar a su enemigo, ganó la batalla, pero segurísimo que no la guerra. Yo todavía guardo la esperanza de que reaparezca, es que lo deseo, porque es el glamour en persona... Y no me creo que nadie así vaya a poner en peligro la vida de otro piloto cuando no se están jugando un campeonato ni nada, ¿cuestión publicitaria?... no tiene sentido.

Tampoco vamos a destrozar a Mr. Mosley, cada uno hace las cosas como ve conveniente... lo que ha enterrado a este hombre han sido sus escándalos que han llenado hojas y hojas de periódicos... aquí no vamos a destruirle, sólo pedimos que vuelva Flavio. Como icono fundamental en este deporte, no ha habido un director igual en una escudería, y cuesta creer que pueda haberlo.

FUENTES

Imágenes: http://www.autofacil.es/formula1/vida-y-obra-de-flavio-briatore

http://www.nationwidevehiclecontracts.co.uk/blog/f1-corner-max-mosley-attempts-censor-google/29567/

Sorpresa Williams

Felicidades a Nico, y en especial a Alemania, sois muchos los que nos leéis desde allí, y esta entrada es también un homenaje para vosotros. Tenéis que estar más que contentos, yo no esperaba para nada este resultado en clasificación... me sorprenden Nico y Michael, aunque el escepticismo sobre el heptacampeón sigue en pie hasta que no demuestre lo contrario en carrera. Pero es el hijo de Keke el que nos ha dado la gran sorpresa. Este chico debutó en F1 a la par que nuestro Robert Kubica, en 2006. Ambos fueros grandísimos rookies, Nico tiene una chispa que no tuvo en su momento Nelson Piquet Jr. (un piloto al que no comprendo y del que ya hablaremos). Os dejo una entrevista que hicieron a Rosberg antes de empezar la temporada y en la que nos habla del coche, está en inglés y se entiende muy bien:

Y ya que es Nico la estrella del día vamos a hablar de él: alemán, de Wiesbaden, con 26 años y un futuro más que prometedor. Siempre he deseado verle donde está hoy; consiguiendo poles, ganando carreras... para mí es un piloto grande, muy grande.

Su primera temporada estuvo cargada de retiradas, y las dos siguientes no fueron mucho mejores, pero su último año en la escudería Williams en 2009 fue bueno y se posicionó séptimo en el campeonato. Al entrar en Mercedes mantuvo el mismo puesto, pero fue claramente un rival difícil en pista. 

Fue el primer ganador en GP2 (y su sucesor fue Hamilton), eso fue en 2005... y ya tenía un asiento en la categoría reina en 2006. Hay una cosa que no entiendo y que me enfada de Mercedes, ¿Por qué no le han dado la posición de primer piloto en su escudería cuando la tenía más que merecida?. Mucha suerte a Nico en la carrera de mañana, ¡Ánimo! =)

FUENTES:
Imágenes: http://www.cochesmas.com/wp-content/uploads/2009/11/Nico-Rosberg.jpg
http://www.stars-portraits.com/img/portraits/stars/n/nico-rosberg/nico-rosberg-by-lubrightside.jpg
Vídeos: http://www.youtube.com/watch?v=i099vwFiwUY

China: polémica desde el primer día

El gran premio de este fin de semana es ya conocido, un trazado raro que Hermann Tilke ha hecho bajo cultura china. A mí me gusta porque es bonito, pero lo odio porque es lento como él solo y creo que los circuitos lentos son los urbanos (en especial nuestro querido Mónaco). Aquí en la foto podéis ver anotaciones de nuestro piloto Pedro de la Rosa, a quien nos gustaría conocer algún día y hacerle una entrevistilla... ahí queda dicho. 

Hablando de China, os recuerdo que en el previo del domingo os mostrarán cómo conducen los chinos y que hay mucha gente, la verdad es que con previos así dan ganas de dormir dos horas más el domingo). Bueno, a lo que iba: Sebastian es el que más victorias ha conseguido en este circuito, 2. La cuestión es que todos los campeones de los que hablábamos en el anterior post han ganado una vez aquí, y ahora llega el momento de decir: ¿habrá uno nuevo en la lista o quién repite?. Ojalá haya uno nuevo, un Mark... y si hay que repetir, que sea Michael, alguien que sorprenda y nos dé juego.

Por otro lado, Lewis Hamilton pierde cinco posiciones en parrilla por cambiar la caja de cambios, y eso que el hombre iba genial hasta ahora. Gafe, gafe, gaaaafe... así que el domingo, a pesar de que haga la pole no podrá salir más que en un sexto aburrido y horrible puesto, una situación agobiante para el inglés. Si no sale bien (cosa que no ha hecho hasta ahora) que se olvide del podio... 

FUENTES: 

Imágenes: http://usuarios.multimania.es/correof1/previo/china/2008chinapdlr.jpg
http://vinilofm.net/sites/default/files/hamilton_0.jpg

Noticia: http://www.europapress.es/deportes/formula1-00312/noticia-formula-gp-china-hamilton-sancionado-cinco-puestos-parrilla-salida-20120412123600.html

Una temporada de campeones

Son héroes, campeonazos, y de los que más champán han bebido en la parrilla... ¡Deben tener una buena cuenta que pagar!. Sebastian es el jovencito del grupo. Bicampeón en 2010 y 2011, el hombre que debe defender su título, es genial, luchador y alegre, y hasta ahora el único buen fichaje de la cantera Toro Rosso. 

Michael es el hombre cifra, tiene su récord en ganar siete, SIETE, 7, campeonatos del mundo, cinco de ellos consecutivos. Vamos, ¡que elevó al máximo el poder de Ferrari! (y el suyo propio). La cuestión es, ahora que ha vuelto... ¿Va a conseguir algo más?¿No huele ya un poco a naftalina?¿No pone en riesgo que su mito caiga y se vuelva demasiado humano?

Jenson, el hombre maravilla, 2009: Brawn y Button, la mezcla perfecta en el momento perfecto. Venía del equipo BAR y todos apostaban cien veces más por Rubens que por él cuando ficharon con Ross Brawn. Pero llegó la sorpresa, a la vez que la monotonía con sus victorias... ¿Fue justo, injusto? ¿Demostró todo lo que debía? Creo que todavía esperamos una chispa más de Jenson...

Lewis, Luis, Luisito... el hombre más criticado como "niño mimado" en España. Aquí la prensa lo ha fulminado (salvo algunas personas honradas). Jugaría limpio o sucio... no lo tengo claro... Hizo todo lo que pudo por aprender y si en esta vida Ron Dennis te da la mano, es de tontos no aprovecharlo. Sin embargo, le falta algo para ser bicampeón: paciencia.

El héroe de España, el hombre que mejor ha sabido agotar el stock de las banderas asturianas. Está claro que la ola alonsista fue muy fuerte, y era difícil no ver banderas colgadas en las ventanas cuando se disputaba un gran premio. Pero tras proclamarse bicampeón comenzó el declive. El niño de Briatore se desinflaba y la afición se escondía (indignante). No volveremos a vivir esos campeonatos de la misma forma, pero esperemos que nos toque al menos uno más, porque tiene madera de tricampeón como mínimo.


¡Pero cuántas veces ha dicho Gonzalo Serrano que iba a aprender finés! Seguimos esperando... Fue el mejor rival de Fernando en 2005 y el campeón menos esperado en 2007, eso sí, no creo que hubiese nadie mejor en ese momento para recoger su título. Es calculador, audaz y cabezota, un melón. Pero es divertido, ha demostrado que disfruta corriendo y que su hueco está el los monoplazas del glamour, nada de rallies y/o NASCAR, por favor.



FUENTES:
Imágenes: http://img.ezinemark.com/imagemanager2/files/30003693/2010/12/2010-12-27-22-14-24-4-sebastian-vettel-is-a-german-formula-one-racing-dr.jpeg
http://cache.jalopnik.com/assets/images/12/2009/07/Schumi_Is_Back.jpg
http://img.motorpasion.com/2009/10/jenson-button-f1-2009-world-champion.jpg
https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxC75acs8Ufh-fPvwqPPNpoyxYls56nKaHPnINXJOynJoNY41vWpS0-_SuHZ9UDnu_BlpPRL4KQgoab5KHmXKalkL48yw-BhftlnNBmVC7xq96gya0Q_kea5nbbokYeWJFxxDU5SB_Frc/s1600/480-lewis-hamilton.jpg
http://blogs.lainformacion.com/top-motor/files/2010/11/fernando-alonso-renault-f1.jpg
http://elcuentarrevoluciones.files.wordpress.com/2010/09/raik_inter_fer_07.jpg

Nürburgring 2005, territorio casi Kimi

Iceman, el hombre de hielo... sí, me gustan estos apodos... ¿Algún presente recuerda el gran premio de Nürburging de 2005?, fue emocionante, alucinante.. y sí: hasta la última vuelta, y nunca mejor dicho, porque todo cambio gracias a la "cabezonería", prefiero llamarlo valetía, riesgo, coraje, confianza... de: Kimi Räikkönen. Ole, ole y ole!!!! Os pongo un vídeo resumen:

¿Os ha refrescado la memoria? ¿Cuántos os levantásteis del sofá? Última vuelta, una rueda que vibra (gracias a un plano), adiós suspensión y Fernando Alonso gana, seguro que más de uno lloró de emoción... me juego el pescuezo!! Kimi demostró que tiene lo que se debe tener para ganar un mundial de Fórmula 1, y así lo hizo en 2007 cuando pisó Ferrari. La promesa de McLaren se convertía en un hecho en la escudería roja. Tras esto, pasó dos años más en la categoría automovilística del glamour... después se marcho, pero siguió corriendo, reencontrándose con su antiguo compañero; Juan Pablo Montoya (a quien saludamos y deseamos lo mejor) en NASCAR.

Su último año en Ferrari fue el más polémico, se le acusaba de tener una relación con el alcohol bastante estrecha: ¿verdad o simple necesidad de polemizar? no podemos juzgar estos antiguos rumores... Pero da la sensación de que los italianos no estaban contentos con él y decidieron derribarlo...

¿Alguien le agradeció la única victoria que dio a su equipo en 2009?





FUENTES:
Imágenes: http://www.guardian.co.uk/sport/blog/2011/nov/29/kimi-raikkonen-formula-one-lotus
http://www.zerotohundred.com/2009/auto-news/kimi-raikkonen-to-join-wrc/
Vídeos: http://www.youtube.com/watch?v=d9j1ONHODz8